福特出生于1863年7月30日ღ◈★，自幼表现出对于捣鼓机械设备浓厚的兴趣ღ◈★，成年后福特到大发明家爱迪生创办的照明公司工作了近10年ღ◈★，在36岁的时候开始创业ღ◈★。

　　福特马不停蹄进行了第二次创业ღ◈★，这次还是成立汽车制造公司ღ◈★，依然是与人合作ღ◈★，不过这次公司名称就叫福特汽车ღ◈★；为了提高福特汽车公司的知名度ღ◈★，福特生产赛车并参加比赛且获得冠军ღ◈★，这一切看起来还不错ღ◈★，比第一次创业要成功ღ◈★。

　　但是凯时尊龙ღ◈★，因为经营理念等问题ღ◈★，福特竟然被合伙人赶出公司（命运与创办苹果的乔布斯相似）ღ◈★，福特离开后ღ◈★，这家汽车公司自然不肯再叫“福特”了我的继母是外星人ღ◈★，于是改了一个名字ღ◈★，就是现在通用汽车集团旗下大名鼎鼎的“凯迪拉克”ღ◈★。

　　1903年6月ღ◈★，福特第三次创业ღ◈★，依然是制造汽车ღ◈★，依然叫福特汽车ღ◈★，不过这一次福特再也不想发生自己被股东赶出去的悲剧ღ◈★，身为总裁的福特个人持有公司58.5%的股份ღ◈★。

　　福特第三次创业ღ◈★，终于打造了一家百年企业ღ◈★，这家企业甚至拒绝接受政府的帮助ღ◈★，仅仅依靠自己的力量克服了2008年的金融危机ღ◈★。

　　美国之所以能够成为工业时代的世界第一强国ღ◈★，能够成为“车轮上的国家”凯时尊龙ღ◈★，福特与他发明的流水线功不可没ღ◈★。

　　从创业的角度凯时尊龙ღ◈★，福特此时已经非常成功ღ◈★，但是他不满足企业仅仅只能成为少数富人的专属产品ღ◈★，他想要让“王谢堂前燕飞入寻常百姓家”ღ◈★，他要让每一个美国人都买得起福特汽车（创办微软的比尔·盖茨一直坚信让电脑出现在每一个家庭的桌面上）ღ◈★。

　　汽车制造过程非常复杂ღ◈★，尤其是总装阶段（这种情况直到今天都没有改变ღ◈★，总装车间依然是所有制造业最关键的环节）ღ◈★。

　　福特汽车的技术员偶然参观了芝加哥的一家屠宰场后ღ◈★，看到动物分割与传送带传送的过程以及个体工人重复切片的高效率ღ◈★，获得流水线的灵感ღ◈★。

　　如果说屠宰场是“把一个个整体分解成各个不同的部分凯时尊龙ღ◈★，每个工人只是负责其中部分”ღ◈★，那么ღ◈★，而福特则“反其道而行之”ღ◈★，先从零件组装到部件ღ◈★，再从部件到成品ღ◈★，逐步从小变大ღ◈★，就像许多支流最终汇聚成一条大河一样ღ◈★，经过各个部件装配的支流汇合起来ღ◈★，到最后进入总装配线ღ◈★，汽车整车就“像流水一样”ღ◈★，源源不断地流下生产线ღ◈★，流向市场ღ◈★，最终来到消费者手中ღ◈★。

　　1913年4月1日ღ◈★，这是一个值得纪念的伟大日子ღ◈★，世界上第一条生产线在福特诞生ღ◈★，从此人类开启了工业大生产时代ღ◈★。

　　1914年ღ◈★，福特汽车的产量增加了一倍ღ◈★，但是工厂工人的数量不增反降ღ◈★，从1.4万多人减少到1.3万人ღ◈★。

　　神奇的流水线生产ღ◈★，从汽车工业逐渐推广到其它行业ღ◈★，成为制造业的标配（今天ღ◈★，我们几乎找不到一件不是来自生产线上的产品）ღ◈★，演变成一次工业革命ღ◈★，开创了科学管理的新时代ღ◈★，后世称之为“福特制”ღ◈★。

　　美国作为盟军的重要成员ღ◈★，能够取得二次世界大战的胜利ღ◈★，完全是因为其强大的制造能力ღ◈★，为盟军提供了从食物到武器等物资供应ღ◈★；不是美军打败德军和日军凯时尊龙ღ◈★，而是“泰罗的科学管理”和“福特的生产线”打败了德国与日本ღ◈★。

　　生产线的设计ღ◈★，减轻了工人体力----从原来自己要不断去取零件到现在零件“自动”沿着生产线来到自己的工位ღ◈★；

　　通过把“复杂”的工作分解成“简单”的“动作”ღ◈★，除了提高生产效率之外ღ◈★，更显著提高了“质量”ღ◈★，流水生产线几乎是“标准化”的代名词ღ◈★；

　　生产线大大提高了生产效率ღ◈★，降低了产品的成本ღ◈★，从而创造了市场我的继母是外星人ღ◈★，让更多人能够享用现代技术制造的产品ღ◈★，几乎所有产品的普及都是得益于“生产线”的使用我的继母是外星人ღ◈★。

　　相信每一个看过卓别林电影《摩登时代》的人ღ◈★，都会对拧螺丝已经“发疯”的工人印象深刻ღ◈★；这也正是很多人对于流水生产线提出批评的原因ღ◈★。

　　由于生产线追求生产效率我的继母是外星人ღ◈★，为了效率的极致而把工人当成了“机器的延伸”ღ◈★，诚如福特所言凯时尊龙ღ◈★，“我雇佣的仅仅是一双手ღ◈★，怎么却来了一个人？”流水生产线“单调”“枯燥”的工作环境ღ◈★，虽然实现了提高效率是目标凯时尊龙ღ◈★，但是却导致了其它方面的问题ღ◈★。

　　流水生产线还有一个问题ღ◈★，就是如何保持生产线所有“工序”的平衡ღ◈★。因为生产线的“速度”是固定的ღ◈★，这就导致有的工位（设备）会产生瓶颈ღ◈★，生产线的“不平衡”导致效率下降ღ◈★。

　　丰田是世界上最大的汽车制造商ღ◈★，丰田汽车的生产效率独执牛耳ღ◈★，这得益于丰田独特的生产方式（JIT）ღ◈★，大野耐一是这方面的专家ღ◈★，有兴趣的读者可以深入了解ღ◈★。

　　比亚迪起家的产品是手机电池ღ◈★，它为诺基亚ღ◈★、摩托罗拉等品牌生产配套电池ღ◈★；在手机电池普遍可以更换的年代ღ◈★，手机电池型号五花八门ღ◈★，就是用一个品牌的手机也使用不同型号的电池我的继母是外星人ღ◈★。

　　采用日本全自动生产线的工厂ღ◈★，往往因为需要不断调整生产线而大大降低了效率ღ◈★；比亚迪充分利用中国劳动力便宜的优势ღ◈★，采取“人工+生产线”方式生产电池反而效率更高ღ◈★，比亚迪也因此成长为大型企业并得以涉足新能源汽车ღ◈★。

　　有些公司的生产线竟然长度达到了十公里ღ◈★，管理如此复杂的生产线当然难度极大ღ◈★，生产线并不是企业的唯一选择ღ◈★。

　　有些日本企业就放弃了生产线ღ◈★，而是让一个工人独立完成产品的装配ღ◈★，没有生产线“控制”工人反而激发了工人的工作积极性ღ◈★，往往经过两周时间生产效率就能够超过原来生产线的效率ღ◈★。

　　我们必须记住ღ◈★：福特使用生产线的目的是提高效率和降低成本ღ◈★，如果生产线不是实现这个目标的最佳工具ღ◈★，我们完全可以放弃生产线ღ◈★，探索其它生产方式ღ◈★，我们不能成为生产线的奴隶ღ◈★，为了生产线ღ◈★、人工智能与机器人的使用促进生产线的进化

　　新冠疫情的爆发ღ◈★，让依赖人工的制造业蒙受了大量损失ღ◈★，为避免今后类似疫情等突发事件ღ◈★，企业重新燃烧使用机器人的热情ღ◈★。

　　一旦大量使用机器人取代人工ღ◈★，工作强度和时间也可以进行调整ღ◈★，有些工厂（如水泥生产线）可以出现“无人值守”的“熄灯工厂”我的继母是外星人ღ◈★。

　　今天ღ◈★，我们许多工作的重点依然是“提高效率”和“降低成本”ღ◈★，流水生产线依然是我们应用的“最娴熟”的工具ღ◈★，我们许多工作是“不由自主”按照生产线是思路来开展的ღ◈★。尊龙凯时官方网站ღ◈★。尊龙凯时 -人生就是博!生产流水线ღ◈★。尊龙凯时ღ◈★，